16" x 12" 600LB 트러니언 장착 볼 밸브 API6D 표준에 따라 만들어졌습니다. 밸브 몸체는 A105로 만들어졌습니다. 그것은 분할형, 측면 장착형, 고정형 볼, 축소형의 구조적 특성 지름. 연결 모드는 RF입니다. 그리고 공압 작동 모드가 있습니다.
16" 150LB 이중 편심 버터플라이 밸브 트윈 API 609 표준에 따라 만들어졌습니다. 밸브 본체는 ASTM A216 WCB로 만들어졌습니다. 고성능 및 이중 편심의 구조적 특성을 가지고 있습니다. 두 개의 밸브가 하나의 웜 기어 헤드를 공유합니다. 연결 모드는 웨이퍼입니다. 그리고 터빈이 있어요 작동 모드.
1" 300LB 스팀 트랩 밸브는 다음과 같이 제작됩니다. GB/T22654-2008 기준에. 밸브 몸체는 LF2 CL1로 만들어졌습니다. 그것은 열역학적 유형의 구조적 특성. 연결 모드는 RF입니다.
2" 300LB 체인지 오버 밸브 제작 ASME B16.34 표준에 따라. 밸브 본체는 ASTM A216 WCB로 만들어졌습니다. 그것 내부 재질 전체인 플러그 커버의 구조적 특성을 가지고 있습니다. F316L이다. 연결 모드는 RF입니다. 그리고 핸드휠 작동 모드가 있습니다.
12" 1500LB 주강 슬래브 게이트 밸브는 다음과 같습니다. API 6D 표준에 따라 만들어졌습니다. 밸브 본체는 A216 WCB로 만들어졌습니다. 그것은 가지고있다 바디 커버 볼트의 구조적 특성, 전체 흐름, 청소 가능한 파이프, 방화 설계. 연결 모드는 RTJ입니다. 그리고 기어박스 작동 모드가 있습니다.
DN200 PN16 앵글 벨로우즈 밀봉 글로브 밸브는 BS EN 13709 표준에 따라 제작되었습니다. 밸브 본체는 EN 10213 1.4408로 제작되었습니다. 바디커버 볼트, 노출폴 브라켓, 앵글형, 벨로우즈 씰의 구조적 특징을 가지고 있습니다. 연결 모드는 RF입니다. 그리고 핸드 휠 작동 모드가 있습니다.
DN300 PN63 볼 밸브는 API 6D 표준에 따라 제작되었습니다. 밸브 본체는 ASTM A105로 만들어졌습니다. 고정 볼, 풀 보어, 화재 방지, 정전기 방지 및 비행 방지 밸브 스템의 구조적 특성을 가지고 있습니다. 연결 모드는 EN1092-1 D입니다. 그리고 웜휠 작동 모드가 있습니다.
16" 900LB 볼 밸브는 API 6D 표준에 따라 제작되었습니다. 밸브 본체는 A350 LF2로 제작되었습니다. 완전 용접, 고정 볼 및 완전 보어의 구조적 특성을 가지고 있습니다. 연결 모드는 BW이며 터빈 작동 모드가 있습니다.
산업용 배관 시스템에서 게이트 밸브는 일반적으로 저항이 낮은 차단 밸브로 간주됩니다. 밸브가 완전히 열리면 게이트가 유로에서 완전히 빠져나와 유체가 최소한의 저항으로 통과할 수 있게 됩니다. 하지만 엄밀히 말하면 공학적인 관점에서 모든 게이트 밸브가 풀포트 밸브로 분류되는 것은 아닙니다. 밸브 시트 내경이 파이프라인 내경과 같거나 매우 가까우면 유량 흐름에 거의 또는 전혀 제한이 없습니다. 이 경우 밸브를 풀포트(또는 거의 풀포트) 밸브로 간주할 수 있습니다. 이러한 설계는 석유 및 가스 파이프라인, 상수도 시스템, 그리고 낮은 압력 강하가 요구되는 기타 분야에 일반적으로 사용됩니다. 밸브 시트 내경이 파이프 내경보다 약간 작으면 밸브 내부에서 약간의 유량 제한이 발생합니다. 이러한 경우 밸브는 축소형 내경 밸브라고 부르는 것이 더 정확합니다. 이러한 구성은 소형 밸브나 비용 최적화 밸브에서 더 흔하게 사용됩니다. 판막 디자인. 엔지니어링 실무에서는 간단한 선택 논리를 적용할 수 있습니다. ● 시스템에 최소 유량 저항 또는 파이프라인 피깅이 필요한 경우 밸브 내경은 파이프라인 직경과 일치해야 합니다. ● 밸브가 일반적인 차단 목적으로 사용되는 경우, 대부분의 표준 게이트 밸브로도 필요한 유량 용량을 충족할 수 있습니다. 따라서 다음과 같은 간결한 결론을 내릴 수 있습니다. 게이트 밸브는 일반적으로 풀 포트 설계에 가깝지만, 실제로 풀 보어인지 여부는 밸브 시트 내경이 파이프라인의 내경과 같은지 여부에 따라 달라집니다. QA Q1: 게이트 밸브는 항상 최대 개방형인가요? 반드시 그런 것은 아닙니다. 밸브 시트의 내경이 파이프의 내경과 같으면 풀 보어 밸브로 간주할 수 있습니다. 시트 내경이 파이프 내경보다 약간 작으면 리듀스 보어 밸브로 분류됩니다. Q2: 왜 그렇습니까? 게이트 밸브 상대적으로 유동 저항이 낮습니까? 밸브가 완전히 열리면 게이트가 유로에서 완전히 제거되어 유체가 거의 직선으로 통과하게 되므로 압력 강하가 낮아집니다. Q3: 게이트 밸브는 유량이 많은 배관에 적합한가요? 네. 시스템에서 압력 강하를 최소화해야 하는 경우 게이트 밸브가 일반적으로 사용됩니다. Q4: 게이트 밸브와 일반 밸브 모두에서 풀 포트 개념은 동일한가요? 볼 밸브 에스? 정확히는 아닙니다. 볼 밸브의 경우 내경은 볼 포트 직경에 따라 결정되는 반면, 게이트 밸브의 경우 주로 시트 내경에 따라 결정됩니다.
큰 직경 볼 밸브 밸브는 석유 및 화학 처리, 발전, 장거리 파이프라인 운송, 대규모 수처리 시스템 등 다양한 산업 분야에서 널리 사용됩니다. 설치가 제대로 이루어지지 않으면 밀봉 누출, 밸브 고착 또는 구조적 손상이 발생할 수 있습니다. 따라서 장기적인 안정적인 작동을 위해서는 올바른 설치 방법이 필수적입니다. 1. 설치 전 점검 사전 설치 검사가 불충분할 경우, 사용 중 작동 불량이 발생할 가능성이 높아집니다. 먼저 밸브 본체에 운송 중 손상이 있는지 검사하십시오. 밸브 본체 또는 밀봉면에 긁힘, 충격 자국 또는 변형이 발견되면 설치를 중단하고 공급업체에 연락해야 합니다. 다음으로 밸브 모델, 압력 등급 및 연결 표준을 확인하십시오. 시스템 설계 압력이 밸브 압력 등급과 일치하지 않으면 작동 안전 위험이 발생할 수 있습니다. 예를 들어, 저압 등급 밸브를 고압 배관 시스템에 잘못 사용하면 수격 충격으로 인해 밸브 본체가 소성 변형될 수 있습니다. 또한 볼 표면과 씰링 링의 상태를 점검해야 합니다. 볼 표면에 흠집이 있으면 씰링 성능이 저하됩니다. 이는 미세 누출 가능성이 높은 가스 이송 시스템에서 특히 중요합니다. 2. 설치 방향 대구경 볼 밸브에는 일반적으로 유량 방향 표시가 있습니다. 설치 방향이 잘못되면 다음과 같은 문제가 발생할 수 있습니다. 유체 흐름 방향이 설계 방향과 일치하면 작동 토크가 더욱 안정적으로 유지됩니다. 밸브가 반대로 설치되면 스템에 가해지는 기계적 하중이 증가하여 장기간 작동 시 스템 마모가 가속화될 수 있습니다. 이중 밀봉 양방향용 볼 밸브 양방향 흐름이 허용되지만, 보다 균일한 밀봉 응력 분포를 보장하기 위해 표시된 흐름 방향에 따라 설치하는 것이 여전히 권장됩니다. 고온 또는 증기 시스템에서 설치 방향이 잘못되면 열팽창으로 인해 씰링 링의 노화가 가속화될 수 있습니다. 3. 파이프라인 응력 제어 대구경 볼 밸브는 무겁습니다. 적절한 지지대 없이 설치할 경우 플랜지 연결부에 추가적인 굽힘 모멘트가 전달될 수 있습니다. 배관 시스템에 축 방향 변위가 발생할 경우, 배관을 부분적으로 고정하기 위해 배관 지지대를 설치해야 합니다. 지지 구조물이 설치되지 않으면 밸브 본체가 장기간 중력에 의한 인장 하중을 받게 되어 결국 플랜지 씰이 파손될 수 있습니다. 대구경 볼 밸브의 경우 일반적으로 양쪽에 독립적인 지지대를 설치하는 것이 좋습니다. 배관 시스템이 열팽창 및 수축을 겪는 경우, 팽창 보상 장치를 설치해야 합니다. 그렇지 않으면 밀봉면이 점차 손상될 수
볼 밸브 플러그 밸브와 일반 밸브는 구조, 작동 원리, 작동 방식, 유량 제어 능력, 밀봉 성능 및 적용 분야를 포함한 여러 측면에서 상당한 차이가 있습니다. 이러한 차이점 덕분에 두 종류의 밸브는 각 분야에서 뚜렷하게 구분되는 역할을 수행할 수 있습니다. 구조적 차이점 볼 밸브는 다음과 같은 설계에서 발전했습니다. 플러그 밸브 이 밸브는 구형 요소를 핵심 부품으로 사용합니다. 밸브 스템 축을 중심으로 구형 볼을 90° 회전시켜 밸브를 열거나 닫을 수 있습니다. 구조는 간단하며, 밸브 본체 내부에 관통 구멍이 있는 구형 폐쇄 요소로 주로 구성됩니다. 반면, 플러그 밸브의 구조는 더 복잡합니다. 밸브 본체, 보닛, 플러그, 시트, 스템 등 여러 구성 요소로 이루어져 있습니다. 폐쇄 요소는 원통형 또는 테이퍼형 플러그로, 90° 회전하여 플러그의 포트가 밸브 본체의 유로와 정렬되거나 어긋나도록 함으로써 개폐를 제어합니다. 작동 원리 볼 밸브의 작동 원리는 볼의 회전을 이용하여 유체의 흐름을 제어하는 것입니다. 볼이 밸브 시트에 밀착되면 둘 사이의 틈이 완전히 밀봉되어 유체 누출을 방지합니다. 볼이 시트에서 분리되는 위치로 회전하면 유체가 밸브 본체 내부의 통로를 통해 자유롭게 흐릅니다. 플러그 밸브의 작동 원리는 주로 플러그 요소의 회전을 통해 밸브를 열고 닫음으로써 유로를 제어하는 방식이라는 점에서 차이가 있습니다. 플러그 밸브에서는 플러그가 스템에 연결되어 함께 회전하며 유량을 제어합니다. 폐쇄 요소는 포트가 있는 테이퍼형 플러그이며, 유로는 플러그 축에 수직으로 설계되어 있습니다. 이러한 구조 덕분에 플러그 밸브는 개폐 시 더욱 효율적이고 안정적으로 작동할 수 있습니다. 볼 밸브는 작동 방식이 매우 간단하여 90도 회전만으로 개폐가 가능합니다. 이러한 설계 덕분에 볼을 90도 회전시켜 유로를 빠르고 부드럽게 열거나 닫을 수 있어 편리성과 효율성을 동시에 제공합니다. 또한, 볼 밸브는 완전히 열렸거나 완전히 닫힌 상태에서 유체 저항이 비교적 낮아 신속한 개폐가 필요한 용도에 특히 적합합니다. 반면, 플러그 밸브는 개폐 동작을 완료하는 데 여러 번 회전해야 하므로 작동 방식이 비교적 복잡합니다. 밸브 플러그는 원통형 또는 테이퍼형으로 설계되며 회전을 통해 유체 흐름을 조절합니다. 그럼에도 불구하고 플러그 밸브는 유로 직경의 정밀한 조정과 유량의 정확한 제어를 가능하게 하여 유량 조절 성능이 뛰어납니다. 하지만 작동 과정이 비교적 복잡하기 때문에 플러그 밸브는 빈번한 작동
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