역류가 차단 부재가 시트에 도달하기 전에 발생할 때 펌프 정지 후 체크 밸브가 닫히면서 쾅 소리가 납니다. 그런 다음 밸브가 해당 역방향 속도를 갑자기 멈추게 하여 배관 전체에 압력파를 생성합니다. 손상을 유발하는 현상은 단순히 디스크가 시트에 부딪히는 것이 아니라 액체 기둥의 급격한 제동인 경우가 일반적입니다. “논슬람(non-slam)”이라는 라벨 자체만으로는 해결책이 되지 않으며, 밸브 응답이 시스템의 유량 감속에 적합해야 합니다.
펌프 토크가 사라지면 전방 속도가 떨어집니다. 이어서 정수두, 가압된 공통 헤더 또는 가동 중인 다른 펌프가 정지된 펌프를 향해 액체를 다시 밀어낼 수 있습니다. 관성과 힌지 마찰로 인해 일반적인 스윙 디스크가 유량이 0인 상태에서도 계속 열려 있는 경우, 디스크가 시트에 도달하기 전에 역방향 속도가 발생합니다.
높은 정적 양정, 가파른 상승 주관, 짧은 펌프 관성 주행(coast-down), 병렬 펌프 및 높은 초기 유속은 이러한 역류를 가속화할 수 있습니다. 긴 스트로크 또는 고관성 밸브일수록 지연될 가능성이 더 높습니다. 이것이 바로 동일한 밸브가 어떤 시스템에서는 조용하게 작동하고 다른 시스템에서는 쾅 소리를 내며 닫히는 이유입니다. 공칭 크기 및 압력 등급만으로는 정지 거동을 정의할 수 없습니다.
정지 후 들리는 한 번의 강한 쾅 소리는 체크 밸브 폐쇄 또는 기타 서지 현상을 나타냅니다. 정방향 유동 중 발생하는 연속적인 딸깍 소리는 채터링이며, 이는 대개 불안정한 부분 개방, 맥동 또는 불량한 수력학적 설계를 나타냅니다.
공통 타임 베이스를 사용하여 정지 명령, 모터 속도 감쇠, 유동 방향 및 밸브 양단의 압력을 기록하세요. 외부 레버 또는 위치 표시기의 고속 비디오는 밸브가 닫히는 시점을 파악하는 데 도움이 될 수 있습니다. 중요한 시스템의 경우, 빠른 압력 로깅이 소리만 의존하는 것보다 더 신뢰할 수 있습니다.
마찰, 마모, 침전물 또는 손상이 있는지 힌지, 샤프트, 스프링 및 시트를 검사하고 허용된 설치 방향을 확인하세요. 배관 지지대도 점검하세요. 압력파로 인해 밸브에서 떨어진 곳에서 가장 큰 소음이 발생할 수 있습니다.
하나의 축류 또는 노즐 체크 밸브은 가볍고 중앙에서 유도되는 디스크, 짧은 행정 및 스프링 보조 장치를 사용합니다. 순방향 유량이 감소함에 따라 닫히기 시작하며, 이상적으로는 역류가 눈에 띄기 전에 안착됩니다. 급격한 펌프 정지에 적합한 후보이지만, 압력 손실, 개방 압력, 최소 안정 유량, 방향 및 고형물 허용 오차는 여전히 중요합니다.
스프링 보조 듀얼 플레이트 밸브는 기존의 스윙 디스크보다 두 개의 더 가벼운 플레이트와 더 짧은 행정을 사용합니다. 소형 구조로 응답성이 향상될 수 있지만, "듀얼 플레이트"가 역류 충격(slam)이 없음을 의미하는 것은 아닙니다. 플레이트 관성, 스프링 토크, 크기 및 장착 위치는 여전히 중요합니다.
틸팅 디스크, 탄성 힌지 및 스프링 보조 스윙 디자인은 비교적 개방된 유로를 유지하면서 행정을 줄이거나 닫힘을 보조합니다. 동적 데이터가 선택된 디자인과 크기를 뒷받침한다면, 에너지 손실이 중요한 대형 상수도관에 적합할 수 있습니다.
대형 송수관에는 유압 대시팟이 장착된 스윙 밸브나 틸티드 디스크 밸브를 사용할 수 있습니다. 제어된 폐쇄는 어느 정도의 역류를 허용하여, 허용 가능한 펌프 역회전 및 속도를 설계의 일부로 만들 수 있습니다. 더 천천히 닫히는 것이 본질적으로 더 안전한 것은 아니며, 대시팟 설정에는 과도 상태 분석이 필요합니다.
공급업체에 최소, 정상 및 최대 유량, 유체 특성, 정수두, 배관 단면, 펌프 곡선, 관성 정지 데이터, 밸브 위치 및 병렬 펌프 거동을 제공하십시오. 허용 압력 범위를 명시하고 역류 또는 펌프 역회전이 허용되는지 여부를 밝히십시오.
폐쇄 시 역방향 속도와 시스템 감속을 연관시키는 동적 곡선과 정상 및 최대 유량에서의 압력 손실을 요청하십시오. 과도 현상이 다른 곳에서 기인하는 경우, 펌프 제어 장치, 서지 용기, 공기 또는 진공 밸브, 안전 장치 및 관로 단면도 검토하십시오. 가혹한 시스템에는 카탈로그 전용 대체품이 아니라 수리 과도 모델이 필요합니다.
체크 밸브 슬램은 수격 현상과 동일합니까?
체크 밸브 슬램은 수격 현상의 한 원인입니다. 제어 밸브의 급격한 작동, 펌프 트립, 수주 분리 및 기타 급격한 속도 변화 또한 압력파를 발생시킬 수 있습니다.
스프링 부착형 체크 밸브는 항상 슬램 현상을 막아줍니까?
아니요. 스프링, 낮은 가동 질량 및 짧은 스트로크는 역방향 속도를 줄일 수 있지만, 성능은 여전히 밸브 크기, 방향, 유량 범위 및 시스템 감속에 따라 달라집니다.
스윙 체크 밸브는 교체하는 대신 개조할 수 있습니까?
일부 설계에서는 승인된 스프링, 균형추 또는 대시팟을 장착할 수 있습니다. 변경 사항은 압력 손실, 닫힘 응답, 펌프 역회전 한계 및 예상되는 과도 현상과 관련하여 확인해야 합니다.
펌프 트립 중에 어떤 데이터를 기록해야 합니까?
시간 동기화된 펌프 속도, 유량, 밸브 위치, 상류 및 하류 압력을 기록하십시오. 공통 헤더 압력과 병렬 펌프 상태는 폐쇄가 유량 역전 전후에 발생하는지 파악하는 데 도움이 됩니다.
