게이트 밸브셔트다운 후 열리지 않는 것은 압력 로킹 또는 열적 바인딩 때문일 수 있으며, 셔트다운 이력이 대개 이 둘을 구분해 줍니다. 압력 로킹은 보닛 캐비티에 압력이 갇혀 있다는 뜻이고, 열적 바인딩은 고온에서 닫힌 웨지가 냉각되는 동안 기계적 간섭이 발생했다는 뜻입니다. 어느 쪽이든 액추에이터 토크 설정을 높여야 하는 자동적인 이유는 되지 못합니다.
압력 로킹은 작동 중 또는 약간의 시트 움직임이나 누설을 통해 액체가 보닛 캐비티로 유입될 때 플렉시블 웨지 및 더블 디스크 게이트 밸브에 영향을 미칠 수 있습니다. 밸브가 닫히면 해당 액체가 두 시팅 경계 사이에 갇히게 될 수 있습니다.
이 문제는 캐비티 압력이 닫힌 게이트 양쪽의 압력을 초과할 때 발생합니다. 캐비티가 작동 압력에서 채워진 후 배관의 압력이 해제되었거나, 갇힌 액체가 가열되어 팽창했을 수 있습니다. 그 결과로 발생하는 하중이 폐쇄 요소를 양쪽 시트로 밀어붙여 일반적인 액추에이터스러스트만으로는 열기 시작하기에 부족하게 만듭니다.
배관 압력 해제 후 또는 닫힌 밸브가 가열된 후에 열리지 않는 현상은 압력 로킹을 가리킵니다. 승인된 연결을 통해 측정이 가능한 경우, 보닛 압력은 높은 모터 전류나 토크 트립 단독보다 더 강력한 증거가 됩니다.
열적 바인딩은 다른 순서로 발생합니다. 웨지 게이트 밸브가 고온 상태에서 시팅되고 다음 열림 명령 전에 시스템이 냉각됩니다. 본체와 웨지의 불균등한 수축으로 인해 시트에서의 기계적 간섭이 증가할 수 있습니다. 솔리드 웨지가 특히 취약하지만, 큰 온도 변화는 플렉시블 웨지에도 영향을 미칠 수 있습니다.
이 메커니즘은 과압된 캐비티를 필요로 하지 않습니다. 가장 강력한 단서는 타이밍입니다. 밸브는 작동 온도에서 정상적으로 닫히지만 냉각 후에는 열리지 않습니다. 온도가 닫힘 조건으로 다시 돌아감에 따라 거동이 변하는 것은 진단을 뒷받침하지만, 고의적인 재가열에는 승인된 절차가 필요합니다. 통제되지 않은 외부 가열은 안전하지 않습니다.
압력 및 온도 타임라인부터 시작하십시오. 밸브가 닫힌 시점, 어느 한쪽이 나중에 배수 또는 감압되었는지 여부, 본체가 계속 열에 노출되었는지 여부, 그리고 열림 시도 실패 시의 온도를 기록하십시오. 도면이나 제조사 기록을 통해 게이트 설계를 확인하십시오. 솔리드 웨지, 플렉시블 웨지 및 더블 디스크 설계는 동일한 취약성을 공유하지 않습니다.
전원 또는 압력 상실, 잘못된 리미트 또는 토크 스위치 설정, 스템 또는 패킹 마찰, 기어박스 손상, 부식 및 이물질과 같은 일반적인 결함을 배제하십시오. 액추에이터 경보와 움직임이 멈춘 지점은 구동부 문제와 시트에 고착된 게이트를 구분하는 데 도움이 됩니다.
우회하지 마십시오 토크 스위치를 우회하거나 밸브를 반복해서 쳐서 열지 마십시오. 과도한 스러스트는 스템을 휘게 하거나, 시트를 손상시키거나, 기어박스에 과부하를 줄 수 있습니다. 더 큰 액추에이터는 갇힌 압력이나 기계적 간섭을 제거하지 못합니다.
압력 로킹의 경우, 엔지니어링된 솔루션을 통해 OEM 승인 디스크 홀, 외부 균압 라인 또는 릴리프 장치를 통해 보닛 캐비티의 압력을 해제할 수 있습니다. 방향이 중요합니다. 이중 시트 폐쇄부의 한쪽을 캐비티에 개방하면 밸브가 기밀 상태를 유지하는 방향이 바뀔 수 있습니다. 제조사 검토, 규정 평가 및 개조 후 테스트 없는 현장 드릴링은 하나의 고장 모드를 다른 고장 모드로 바꿀 수 있습니다.
열적 바인딩 제어는 대체로 운전 관행 및 밸브 설계와 관련이 있습니다. OEM이 허용하는 경우 고온 닫힘 하중 제한, 온도 균등화 허용, 주기적인 스트로킹, 또는 교체를 위한 평행 디스크 또는 바인딩 방지 설계 선택 등이 있습니다. 조치 사항은 여전히 필요한 차단 기능을 유지해야 합니다.
정상 작동 스러스트뿐만 아니라 신뢰할 수 있는 비정상 열림 하중에 대해 액추에이터 용량을 확인하십시오. 최대 출력 또한 스템, 게이트 및 기어박스 한계 내에 있어야 합니다. 목적은 끼어 있는 어셈블리를 부수기에 충분히 강력한 액추에이터가 아니라, 정의된 셔트다운 조건 하에서 열리는 밸브입니다.
바이패스를 열면 압력 로킹된 게이트 밸브를 해제할 수 있나요?
승인된 바이패스가 보닛 캐비티를 파이프라인의 올바른 쪽과 연결하는 경우 그럴 수 있습니다. 상류 및 하류 배관 압력만 균등화하는 바이패스는 따로 갇힌 캐비티를 해제하지 못할 수 있습니다.
게이트 밸브를 재가열하면 열적 바인딩이 해제되나요?
밸브를 닫힘 온도로 되돌리면 간섭이 줄어들 수 있지만, 재가열이 보편적인 현장 해결책은 아닙니다. 엔지니어링된 절차와 제어된 열 입력이 필요합니다.
더 큰 액추에이터가 압력 로킹이나 열적 바인딩을 해결할 수 있나요?
분석 결과 밸브와 구동계가 필요한 스러스트를 견딜 수 있고 강제로 상태를 극복하는 것이 허용되는 해결책인 경우에만 그렇습니다. 그렇지 않으면 증가된 출력이 어셈블리를 손상시킬 수 있습니다.
릴리프 홀은 게이트 밸브를 양방향으로 유지해 주나요?
반드시 그렇지는 않습니다. 릴리프 홀은 캐비티 압력이 배관의 한쪽을 따르게 만들 수 있으며 압력 방향이나 기밀 거동을 변경할 수 있습니다. 정확한 밸브 및 격리 임무에 맞게 설계되고 승인되어야 합니다.
